Rétromobile 2026 : levée de rideau sur l'affiche de la 50ème édition !

Commissaire-priseur amateur d’art contemporain et gentleman driver affirmé, l’homme rêve de créer un dialogue entre art et course automobile. Il a pour cela une idée aussi simple que révolutionnaire : proposer aux grands artistes de l’époque d’exprimer leur créativité avec pour support la carrosserie d’une voiture de course.

Pour cette première réalisation, Hervé Poulain fait appel à l’une des figures majeures de l’art moderne en la personne d’Alexander Calder. Séduit par l’opportunité de créer une œuvre d’art en mouvement, l’artiste accepte. Si le choix du véhicule se pose pendant un temps, la BMW 3.0 CSL s’impose rapidement comme une évidence : icône des compétitions automobiles de l’époque, elle bénéficie d’une silhouette tout en longueur ainsi que d’une carrosserie sculptée, qui en font un médium de choix pour un Alexander Calder habitué aux formes dynamiques et aux compositions colorés.

Début juin 1975, une semaine seulement avant le départ des 24H du Mans, l’artiste dévoile sa création. Le résultat est saisissant : que ce soit par ses couleurs expressives, évoquant vitesse et énergie, ou bien ses formes organiques et ondulantes, l’Art Car est conçue et pensée pour interagir avec la lumière et l’environnement des courses automobiles. Le véhicule devient une œuvre totale, qui ne se contemple pas immobile mais en action. Et c’est ainsi qu’elle sera présentée au grand public : le 14 juin 1975, la BMW Art Car Calder prend le départ des 24H du Mans avec à son bord Hervé Poulain, Jean Guichet et Sam Posey.